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汽车发动机护板厂家在生产时,可以使模具的型芯和型腔合并成一个零件在多任务机床上被并行加工。
型芯和型腔零件在工件仍合并成一体时被加工,通过车削主轴的旋转和铣削主轴倾斜的协调,优化刀具的定向能获得表面粗糙度的改善和刀具寿命的提高。然后型芯和型腔被分离,每个部分仍被牢固地夹持在反向的车削主轴。对两个部分各自露出两个新的侧面进行平面铣削,而塑钢发动机下护板模具两个部分上的冷却孔在一次装夹中被全部钻出。
和传统的加工方式相比,这个方法极大地缩减了装夹次数和工序,由于发动机下护板模具的两个部分相互之间保持极好的定向直到被分离,所以精度也提高了。
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